Recentment, Ningde Times, el fabricant de bateries més gran de la Xina per a vehicles elèctrics, i altres empreses van ser acusades d'utilitzar algunes tecnologies que poden provocar que els cotxes s'incendissin. De fet, els seus competidors també van compartir un vídeo viral. Ara, el mateix competidor imita la prova de seguretat del govern xinès i després passa els claus a través de la bateria, cosa que finalment condueix a l'explosió de la bateria.
La revolució de la bateria dels vehicles elèctrics de la Xina va ser liderada per l'era Ningde a gran escala, i la seva tecnologia va liderar la revolució verda en els camps subdividits. Les bateries de Tesla, Volkswagen, General Motors, BM i moltes altres empreses globals d'automòbils són fabricades per Ningde Times.
La cadena de subministrament de tecnologia verda està liderada principalment per la República Popular de la Xina, i Ningde Times ha promogut un enllaç important en aquest escenari.
Les matèries primeres de les bateries estan dominades principalment per l'era Ningde, que ha suscitat algunes preocupacions a Washington que Detroit quedi obsoleta, mentre que al segle XXI, el mercat de l'automòbil nord-americà serà ocupat per Pequín.
Per tal de garantir la posició de lideratge de Ningde Times a la Xina, els funcionaris xinesos van crear acuradament un mercat exclusiu per als clients de bateries. Quan l'organització necessiti fons, els destinarà.
Bill Russell, antic cap de Chrysler Xina, va dir al New York Times: "El problema del motor de combustió interna a la Xina és que han estat jugant al joc de posar-se al dia. Ara, els Estats Units han de jugar al joc de posar-se al dia amb els cotxes elèctrics. Des de Detroit fins a Milà passant per Wolfsburg a Alemanya, els executius d'automòbils que s'han compromès a millorar el pistó i el sistema d'injecció de combustible al llarg de la seva carrera estan ara obsessionats amb com competir amb un gegant de la indústria gairebé invisible però poderós".
El New York Times va revelar en la seva anàlisi i investigació que l'era Ningde no era propietat del govern xinès al principi, però molts inversors amb estrets vincles amb Pequín tenien les seves accions. Segons els informes que van sorgir, la mateixa empresa que va abandonar la prova d'ungles està construint ara la seva nova fàbrica, que és més de tres vegades la mida de les plantes de bateries de vehicles elèctrics de Panasonic a Nevada i Tesla. Ningde Times va invertir més de 14.000 milions de dòlars a la fàbrica gegant de Fuding, que és una de les altres vuit fàbriques en construcció.
Hora de publicació: 17-octubre-2022
